Transport drogowy jest jednym z najczęściej wykorzystywanych sposobów przewozu pasz od producenta do odbiorcy. Jednakże, aby zapewnić bezpieczeństwo i jakość transportowanych materiałów paszowych, istnieją pewne wymagania i procedury, które muszą być przestrzegane.
Transport pasz pakowanych
Jeśli firma transportowa jest zaangażowana w transport pasz pakowanych, to musi mieć udokumentowaną procedurę przyjmowania zleceń na transport paszy.
Firma certyfikowana GMPplus musi zawsze wyjaśnić dostawcy usług transportowych, że transport musi być zabezpieczony zgodnie GMP+ lub HACCP, ISO 22000. Wymóg ten jest określony w GMP+ B4 §7.2.1 / TS1.9 §3.1 oraz w GMP+ B1 §7.10.2d.
Procedura przyjmowania zleceń GMPplus
Jeśli firma transportowa jest zaangażowana w transport pasz pakowanych, to musi mieć udokumentowaną procedurę przyjmowania zleceń na transport paszy.
Wymagane jest również, aby certyfikowany usługodawca transportowy umieścił oświadczenie w wiadomości e-mail z potwierdzeniem zamówienia lub na fakturze, że usługa została wykonana zgodnie z GMP+ w momencie dostawy.
System czyszczenia ładowni pojazdu
Przed przyjęciem zlecenia transportowego uczestnik powinien ustalić program czyszczenia dla nowego ładunku.
Przed każdym transportem pasz dla zwierząt musi być przeprowadzone wizualne sprawdzenie, że ładownia jest czysta, co oznacza, że jest całkowicie opróżniona i wolna od pozostałości i zapachów z ładunku poprzedzającego oraz jest sucha. Przed załadunkiem powinny być także określone programy czyszczenia dla ładunków poprzedzających.
Program czyszczenia i dezynfekcji został już ustalony dla wielu różnych produktów. Baza danych IDTF zawiera instrukcje dotyczące kolejności ładunków oraz programów czyszczenia i dezynfekcji. Lista ta jest dostępna poprzez www.gmpplus.org.
Uczestnik GMP+ Transport Drogowy powinien stosować się do tych instrukcji dla kolejności ładunków, czyszczenia i dezynfekcji. Ustalone programy czyszczenia należy uważać za minimum niezbędnego czyszczenia. Jeśli ładownia nie jest czysta po takim czyszczeniu, wówczas należy przeprowadzić czyszczenie dodatkowe (patrz Załącznik A).
Produkty, których nie ma w bazie danych IDTF w jednej z kategorii czyszczenia A, B, C lub D, są zabronione jako ładunki dla środków transportu, w których przewożone są również pasze dla zwierząt. Przewoźnik musi móc wykazać, że w przeszłości nie były przewożone ładunki zabronione.
Jedynie po zwolnieniu środka transportu przez niezależnego kontrolera ładowni lub przez kompetentne władze, w takiej ładowni można znów transportować pasze dla zwierząt (patrz „Procedura akceptacji ładowni po transporcie ładunków zabronionych”).
Istnieją cztery podstawowe rodzaje czyszczenia i dezynfekcji zgodnie z GMP+ :
- Czyszczenie na sucho
- Czyszczenie z użyciem wody
- Czyszczenie z wodą i środkiem myjącym
- Dezynfekcja po jednym z poprzednich programów czyszczenia (A, B lub C).
Wybór odpowiedniego systemu czyszczenia zależy od rodzaju materiału paszowego oraz wcześniejszego ładunku przewożonego pojazdem.
Przeszkolenia kierowcy
Kierowca powinien być przeszkolony w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy oraz wiedzieć, jak postępować w przypadku awarii lub innych sytuacji kryzysowych.
Bezpieczeństwo i jakość transportowanych materiałów
Dokumentacja dotycząca ładunku
Firma odpowiedzialna za przewóz powinna posiadać dokumentację dotyczącą ładunku, w tym informacje o jego składzie, pochodzeniu i przeznaczeniu. Dzięki temu można zapewnić, że transportowany materiał jest bezpieczny dla użytkowników i spełnia określone wymagania.
Dziennik przejazdu
Każdy kierowca powinien prowadzić dziennik przejazdu, w którym zapisuje informacje o czasie pracy, przerwach oraz przejechanych trasach. Dzięki temu można kontrolować czas pracy kierowcy oraz zapewnić bezpieczeństwo na drodze.
W dzienniku powinny znaleźć się lub być łatwo dostępne następujące udokumentowane informacje:
• odbyte transporty; reżimy czyszczenia pomiędzy kolejnymi transportami; inspekcje i sprawdzenia;
• transport luzem w karcie przejazdu:
• wyroby związane z załadunkiem – najlepiej z numerem IDTF;
• reżimy czyszczenia przeprowadzane po transporcie tych ładunków.
Firma odpowiedzialna za transport paszy musi dysponować do wglądu:
• arkuszem przejazdu z załadunkiem
• zapisami przejazdu poprzednich trzech ładunków (w tym reżimów czyszczenia) w tym ładunku
realizowanego, opatrzony datą i podpisem firmy odpowiedzialnej za transport paszy.
Obecnie dostępne są różne systemy rejestracji, zarówno analogowe, jak i cyfrowe. Informacje można zatem udostępniać za pośrednictwem:
• dziennik przejazdu wypełniany przez kierowców i przechowywany w pojeździe, lub
• wystawienie go i wysłanie przez dział logistyki przed wykonaniem usługi
W przypadku, gdy informacje NIE są przechowywane w pojeździe, muszą być natychmiast dostępne lub możliwe do odzyskania.
Transport drogowy w ramach certyfikacji wielooddziałowej
Jeśli firma posiada własny transport pasz pakowanych, to musi on być kontrolowany przez system zarządzania bezpieczeństwem pasz GMP+ i musi być certyfikowany (zakres Transport drogowy pasz). Transport drogowy jest dozwolony w ramach certyfikacji wielooddziałowej, pod warunkiem spełnienia określonych wymagań.
Podsumowanie
Ważne jest, aby wszyscy zaangażowani w proces transportu drogowego przestrzegali wymagań i procedur GMP+, aby zapewnić bezpieczeństwo i jakość transportowanych materiałów. Dzięki temu będziemy mieli pewność, że towar dotrze do odbiorcy w dobrym stanie i będzie bezpieczny dla użytkowników.
Pamiętajmy, że transport drogowy jest procesem wymagającym uwagi i ostrożności. Dlatego też, jeśli masz jakieś pytania lub wątpliwości dotyczące transportu towarów, zawsze warto skonsultować się z ekspertami w tej dziedzinie.
